广东邮政服务“春运” 为速递物流增派专车

 随着旺季生产的结束，广州邮区中心局的春节“攻坚战”平稳收官。广州中心局作为广东邮政网路支撑的主要枢纽，毅然承担起出口省际邮件的陆路运输任务。自2010年12月15日至2011年2月3日持续50多天的生产旺季里，共为前台加车1904台次，其中专为速递物流邮件加车875台次（高峰日的加车数超过35台次）；国内挂信的分拣量高峰日超过17万件，包裹分拣量高峰日超过4万件，广州邮件处理中心的总包接发量高峰日接近7万袋，以上数字均刷新了广州中心局历年来的高峰纪录。

　　今年春节旺季生产是在集团公司开展全程时限达标活动、生产计划执行面临巨大挑战，全球经济形势持续回暖、社会用车尤其是省际委办加车相对紧张的情况下来临的。由于部分地区出现雨雪冰冻灾害天气，加上在临近春节前一个星期左右民营的速递物流公司停止收寄，邮政现业、邮政速递物流公司的业务增长较快，尤其是省际经济特快同比增长了159%。旺季期间，广州中心局的邮车在地面局等待装卸的时间相对有所增加，导致车辆的周转率较低，加上全网的邮袋供应紧张和全国大范围的持续低温冰雪天气，道路阻塞时有发生，给邮件的疏运造成了较大压力。

　　对此，广东省邮政公司高度重视广州中心局春节期间的邮件疏运和安全工作，省公司负责人分别于春节假期的前两天，先后深入广州中心局的内部处理、转运、押运、汽车运输、物流等重要作业环节，详细了解当前邮件的流量流向以及疏运情况。根据省公司领导的要求，广州中心局从以下五个方面强化了春节期间的网运生产及运递安全监管：一是密切关注天气和道路交通信息，合理安排春节期间的生产作业，加强与相关局的沟通，准确掌握邮件量等情况，在确保邮件全程时限的前提下合理排班，减少由于恶劣天气引起邮路受阻、导致作业人员候班时间过长的现象；二是严格落实节假日值班制度，当班人员要主动了解生产各个环节情况，做到实时调度、疏运有力；三是重点强化驾驶员的安全教育，特别关注外勤作业人员的思想、身体状况，引导驾驶员严守邮运纪律和发运秩序，保障邮路受阻不中断；四是细化落实应急预案，减少邮件滞留时间过长的现象；五是认真做好春节期间的送温暖工作，及时把御寒物资和食品发放到一线员工手中。

　　由于业务量上升，加上雨雪冰冻天气的持续，给广州中心局的邮袋调拨工作带来了前所未有的压力，省内各种型号的邮袋特别是特快袋一度紧张。为确保旺季生产的用袋需求，广州中心局多方筹措，采取了各种措施，减缓用袋紧张的压力。他们积极向集团公司网运部反映，做好请领工作，争取省外相关邮袋调拨局的协调支持；派出人员马不停蹄走访相关地面局，仅1月份就先后到云南昆明局和广东深圳局、东莞局、广州局商函制作中心等用袋量较大的单位，加强合理使用邮件容器的宣传工作和业务指导，加大邮袋缝补力度，促请地面局按照规定及时做好清退工作。同时，加强省内邮袋流量流向的监控，及时掌握不同区域、不同时间各局邮袋使用的差异，做好各局之间余缺调剂和适时调拨。作为邮袋调拨的具体生产管理环节，广州中心局邮袋分局的广大员工克服寒冷天气的影响，加班加点，加大理袋和缝补力度，加快邮袋的周转速度，有力地支撑了邮袋调拨工作。